Tuotteen / palvelun kehittäminen
- Olen tehnyt autoihin liittyviä sisältöjä vuodesta 2014 alkaen, jolloin aloin kirjoittamaan auroblogia. Blogi valikoitui tuolloin alustaksi siksi, etten noihin aikoihin vielä tiennyt tai osannut videoista yhtään mitään. Sen jälkeen maailma on muuttunut, ja sisällöntuottajan on aika muuttua mukana.
- Vuonna 2015 blogitoiminta sai lisää tuulta alleen, kun olin mukana perustamassa ensimmäistä autoalalla toimivaa blogiportaalia. Sen nimeksi tuli Autovouhotus. Alkuvuodesta 2016 aloitin opiskelemaan media-assistentiksi, ja alkuvuonna 2017 kirjoitin koulun työssäoppimisjaksolla ensimmäiset lehtijutut Keskisuomalaiselle. 2018 aloitin kirjoittamaan freelancerina KSML autosivuille. Vielä silloin Keskisuomalaisen autosivut oli muistaakseni kuutisen sivua joka perjantai. Nykyään KSML autosivut enää kolme sivua, ja on näyttänyt olevan joka toinen perjantai.
Myös Autovouhotus on ollut määrittelemättömän pitkällä tauolla vuodesta 2023 alkaen, koska lukijamäärä ei riitä siihen, että saisi katettua sivuston kulut ja nostettua mielekästä palkkaa. Kesisuomalaisen autosivujen tuottaja teki ennen täysipäiväisesti autosivuja, mutta nykyään KSML autosivut tehdään muun työn ohessa.
- Moni autoliike käyttää esimerkiksi lyhytvideoita, esimerkiksi Rinta-Joupin Autoliike, Work Cars ja MPS Motors. Lyhytvideoiden ideana esitellä esimerkiksi myytäviä autoja, tai jakaa muuta autoihin ja ostamiseen liittyvää tietoa asiakkaalle. Julkaisukanavana Instagram, Tiktok ja Facebook Reels. Myös Youtube tukee nykyään lyhytvideoita, ja ne jotka haluaa, voivat tehdä Youtubeen pidemmän videon.
- Nykyään lyhytvideot on helppo, nopea ja edullinen tapa saada näkyvyyttä liiketoiminnalle. Ne on yleistyneet myös autokaupan alalla selvästi sen jälkeen, kun aloitin sisältöjen tekemisen. Printtimedian mainonta näyttää ja tuntuu olevan vähenemään päin, joten ymmärrettävää miksi printtilehtien kannattaa miettiä toimintansa painopistettä. Siksi myymääni palvelua kannattaa muuttaa ja kehittää enemmän videon suuntaan.
- Lyhytvideoilla saa kokemukseni mukaan hyvin näkyvyyttä myös autoliikkeelle. Minulla oli esimerkiksi Work Carsilta kerran viikonlopun yli lainassa Mersun Sprinter. Hain auton perjantaina ja palautin maanantaina. Laitoin viikonlopun aikana muutaman videon Tiktokiin, ja maanantaina nettisivujen statistiikkaa katsoessa huomattiin, että nettisivuilla oli viikonlopun aikana käynyt 30% normaalia isompi liikenne. Ja nyt oli kyse tosiaan vasta siitä, että videot löytyi vain yhdestä kanavasta. Work Cars kertoi tämän jälkeen harkitsevansa vakavasti videoiden tekemistä. Päätyivät tekemään videonsa pääsääntöisesti itse, välillä on joku yrittäjä ollut jeesaamassa heitä, ja saanut ihan laskuttaakkin tästä. Se oli minulta sen viikonlopun hyvä teko, jossa voitti kaikki.
Linkkejä autoliikkeiden julkaisemiin videoihin:
https://www.facebook.com/luxurycollectionautomobiles/reels/
https://www.facebook.com/bayerncar/reels/
https://www.facebook.com/mpsmotorsOy/reels/
https://www.facebook.com/workcarsoy/reels/
https://www.facebook.com/kokokansanautokauppa/reels/
https://www.facebook.com/RealCars.fi/reels/
Oma palvelu:
- Oma palveluni on kiinnostavaan formaattiin muokattu videotyyppi. Tässä esimerkki:
https://www.instagram.com/p/DWjDriJjYiM/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA==
https://www.instagram.com/p/DVG0YatDVRv/?utm_source=ig_web_button_share_sheet&igsh=MzRlODBiNWFlZA=
- Eli yhdistetään videota, tekstiä ja valokuvaa samaan julkaisuun. Tässä yhdistetään minun pitkä kokemus tekstin ja valokuvan parissa, sekä videoiden suuri kysyntä. Idea sai alkunsa Ylen juttutyypistä, mikä yhdistää samalla tyylillä videota, valokuvaa ja tekstiä. Katso esimerkki tästä. Alustaksi valikoitui Instagram, koska tämä on järkevästi rakennettavissa sinne. Instagramissa teksti voi sijaita omassa kentässään kuvamateiraalin alla, jolloin tekstin tehtävä on informatiivinen. Tarvittaessa teksti voi olla tehokeinona valokuvan päällä.
- Video ei voi olla liian pitkä. Se mitä olen videoita katsonut, niin se on tavallaan yksi asia per video, ja jos haluaa kertoa toisen asian, niin sitten se on toinen video. Muutenkin sosiaalisen median lyhytvideoita selataan melko nopeasti, ja katsojan huomio on saatava muutamissa sekuneissa. Muuten katsoja siirtyy äkkiä seuraavaan videoon. Sama koskee varmasti myös suunnittelemaani palvelua / tuotetta.
- Julkaisuissani käytettävät valokuvat. Valokuvaan mielellään miljöössä, sekä varsinkin blogiin menevät kuvat on aika standardoituja. Alhaalla näet esimerkin siitä, minkätyyppistä kuvaa haen autosta. Koska autoliikkeet usein kuvaavat autonsa esittelyhallissa tietyssä paikassa, missä on ymmärrettävistä syistä vakioitu valaistus, tässä voisi olla myös autoliikkeille myytäväksi lisäpalvelu. Esimerkiksi Italian Garage on kuvannut autojaan miljöössä -> https://www.nettiauto.com/yritys/3102410. Tarkemmin näet valokuvieni tyylistä www.mikonautoblogi.fi
- Autoliikkeet antaa minun koeajaa autojaan. Mutta tiedostan sen, että monet autoliikkeiden itsensä käyttämät videot on kuvattu joko esittelyhallissa tai autoliikkeen pihassa. Tämä selviää linkittämistäni autoliikkeiden videoista. Tämä tarkoittaa sitä, että jos minut tilataan keikalle mistä autoliikkeet maksaa, teen silloin vähemmän koeajoa ja enemmän tuotteiden, palveluiden ja niksien esittelyä myyntihallissa. Tämä tarkoittaa sitä, että ehkä valokuvat tullaan käymään tekemässä ulkona koeajon aikana. Jyväskylässä toimiva Real Cars on toimija, mikä koeajaa autoja esittelyvideoillaan.
- Laskutuksena kuukausilaskutus toimii hyvin. Yrittäjistä ne joiden kanssa olen jutellut, on kertoneet saavansa enemmän rahaa kuukausilaskuttamalla asiakasta kuin myymällä yksittäisiä videoita. Tämä tarkoittaa sitä, että jatkossa kuukausihinnat kannattaa pitää esillä nettisivuilla. Katso vaikka Karmamedia, Höyrymedia, Revo Film,
- Materiaalin voi kuvata myös itse, kuten esimerkiksi Iikka Laatu tekee. Voi myös ottaa kuvaajan erikseen, niinkuin moni muu tähän raporttiin linkitetty videontekijä tekee.
- Tällä hetkellä laskutan Omapaja laskutuspalvelun kautta. Sitten kun myyntiä on tarpeeksi, tulee ajankohtaiseksi esimerkiksi toiminimen harkitseminen. Tässäkin Omapaja tarjoaa hyvää palvelua, kun sparrailevat tarvittaessa siitä, mikä yritysmuoto on paras.
- Hinta voisi olla tasoa 3000 euroa, 10 videota / julkaisua. Silloin kappalehinnaksi jäisi 300 euroa. + ALV. Logiikkahan menee pitkälti niin, että jos asiakas ostaa enemmän ja kuukausittain, jolloin tulovirtaa on tasaisesti, hinnasta voi neuvotella alaspäin. Jos asiakas ostaa vähemmän, hinnan on oltava isompi.
- Tämän pohjalta lähtöhinta voisi olla 2000 euroa kuukaudessa, jolloinka saisi 4 videota / julkaisua. Ja kappalehinnaksi jäisi 500 euroa + alv.
Yhteenveto
- Näyttää siltä, että ne autoliikkeet kenellä on paukkuja tehdä videoita, niitä myös hyödyntävät. Jotkin autoliikkeet tekevät videoita myös itse. Koska opetin Work Carsin tarvitsemaan videoita, tarkoittaa tämä sitä, että nyt minun pitää opettaa asiakkaat tarvitsemaan kehittämääni palvelua. Siksi työ jatkuu ja suunnittelemaani sisältöä pitää tehdä lisää. Tavoite on että tekeminen huomataan ja sen saa kaupallistettua. Tuntuu että sosiaalisen median maailmassa suunniteltu on vasta suunniteltu, ja tehty on sitten tehty.
Jatkoa varten hyvä markkinointikanava minulla on LinkedIn, missä saa myös kontaktin suoraan yrittäjiin ja yrityspäättäjiin. Siellä on myös autoalan pomoja ja yrittäjiä.
Jos haluaisi analysoida kilpailutilannetta, ja minua suhteessa kilpailijoihin. Aikaisemmin mainittu Iikka Laatu on koulutukseltaan autoinsinööri, ja toiminut automyyjänä. En itse ainakaan tiedä itseni ja Iikan lisäksi kovin montaa muuta, joilla on autoista samalla tavalla taustaa, ja osaaminen kertoa autoista kansantajuisesti. Olen ajanut yli 1500 autolla, ja tehnyt todella monesta niistä sisältöjä, mikä on tuonut oppini. Jos joku pistää paremmaksi kuin minä, niinkuin luultavasti joku tässä maassa pistääkin, niin se henkilö minua vanhempi miespuoleinen autotoimittaja, joka kynäilee tarinansa Iltalehteen tai Iltasanomiin, joten hänen ansaintalogiikkansa on hieman erilainen kuin minulla.
Jos haluat tietää minusta tarkemmin, niin Hesarin kuvatoimituksen esimies kävi takiani Jyväskylässä -> https://www.hs.fi/autot/art-2000007866086.html
Kommentit
Lähetä kommentti